coffee commune

我是在《新周刊》上看到对这两部片子的介绍的，这两部确实是很不错记录片，展示了对城市发展，国家定位的理性解读数据参考。也是台湾省近年不可多得经典片目。
【内容简介】

台湾地区的公共电视PTS（财团法人公共电视文化发展基金会）是台湾岛内的一家公办非商业电视台，依据法律依法享有独立的新闻自由。在岛内，其制作的节目向来以客观中立有格调著称。
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在日本的地铁、车站,经常可以看到这样的现象，等车的人们手里都拿着书或杂志在仔细的阅读。，只要有一点空隙的时间，日本人就会把阅读进行下去。日本这样的阅读文化的来源就有点缘故了，1945年日本战败以后，当战争已经过去，民众还在生存线上挣扎之机，日本文化界就开展了一起文化阅读运动。当时提出的口号是“用读书的力量创造和平的文化之国”并规定每年秋季的两周为读书周，从第一次的11月17日开始，到第二年的10月27-11月9日的两周，从活动开始的热烈反映从而一直延续到现在，并在1959年起把每年的5月1日到5月14日定为儿童读书周。
日本从战败后，为什么能迅速的崛起，读书文化在其中起了很大的作用，日本相对宽松的出版机制，从5、6个人也能出版刊物的方式，一直瞄准市场需要的需求空间，漫画、文化、时尚等口味也符合现代人的阅读需要，并由此向世界输出日本的大和文化，潜移默化阅读者的思想行为和生活行为，这是日本文化推广精明之处也是可怕之处。

毛泽东号”蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂，型号为ㄇㄎ1-304号。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段。
　　机车及煤水车总重155.42吨，车轴排列为1—4—1式，动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时。
　　1946年，在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站，有一台千疮百孔，破烂不堪的报废机车。哈尔滨机务段的工人们，克服重重困难，精心修理，只有用了27天就使这台死车复活了。为了纪念工人阶级创造的这一不平凡的业绩，经上级批准，1946年10月30日这天，这台机车被命名为“毛泽东号”机车。
　　解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役，“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。
　　1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入北京铁路分局的机车序列。1977年2月，“毛泽东号”由蒸汽机车改为内燃机车，型号是东风4A型。1991年8月，“毛泽东号”又换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车，车号为1893，是以毛泽东同志诞辰年份命名的。
　　从战争年代到改革开放的今天，“毛泽东号”机车人员始终把永不自满、永不停顿、安全运输作为机车组永恒的主题。他们在全路率先提出和推广了“责任心加责任制加基本功等于安全”的经验和方法，使一次出乘的上百个作业环节实现了制度化、程序化、标准化，从而保证了行车安全，为铁路运输作出了突出贡献。“毛泽东号”车组多次被评为全国、全路的先进集体和安全标兵。
　　“毛泽东号”机车在全国数千台火车头中是保养得最好、节省燃料最多、安全运行最长、从未出过任何责任事故的优秀机车。为了学习和推广“毛泽东号”机车组的经验，全国各条铁路都开展了学习“毛泽车号”，争创模范机车组的活动。“毛泽东号”机车成为全国铁路安全运输的一面旗帜，是全国火车头的“火车头”。
　
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